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重庆参与

一汽大众股比未变，而奥迪与上汽的合资股比更向奥迪倾斜，一汽需要借舆论锁死正统位置，避免资源被二次分配。咨询专家、鹿客岛科技创始人兼CEO卢克林向《次世代车研所》栏目表示，口水战的本质是渠道、血统与话语权的再分配。此外，一汽奥迪Q6Le-

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  成本和费用营收成本为1364.29亿
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  若不考虑股权激励费用的影响，则营收成本占比为54.9%，而上年同期占比为59.8%。其希望通过AUDI品牌来重塑在中国

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《次世代车研所》栏目在汽车之家上

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新浪科技讯8月29日下午消息，极兔速递公布

若不考虑股权激励费用的影响，则营收成本占比为54